轴类零件锻前加热：如电机轴、减速机轴、机床主轴、印刷机滚筒轴等（材质多为 45# 钢、40Cr 合金结构钢），需加热至 1050~1150℃（锻造临界温度），确保锻打时工件塑性好、不易开裂。中频透热炉可实现轴类工件 “全长均匀加热”，避免传统炉窑加热导致的 “两端过热、中间未透” 问题，保障锻造后轴的直线度和强度一致性。
齿轮毛坯热镦透热：汽车变速箱齿轮、工业齿轮箱齿轮的毛坯（多为圆钢切段），需先加热至 950~1050℃，再通过热镦机压制成 “齿轮雏形”（减少后续切削加工量）。中频透热炉可适配不同直径的齿轮毛坯（如 φ50~φ200mm），加热速度快（单件加热时间 3~5 分钟），且氧化皮少（烧损率 < 1%），降低齿轮毛坯的材料损耗。
五金工具锻造成型：扳手、钳子、锤子、螺丝刀等手动工具，其头部需通过锻打成型（增强硬度和耐磨性）。中频透热炉可对工具钢（如 T8、T10 钢）毛坯进行局部或全长加热，适配小批量多品种生产（更换线圈仅需 30 分钟），满足工具厂 “多规格、快切换” 的生产需求。
高强度螺栓热镦透热：汽车轮毂螺栓、发动机缸盖螺栓（材质多为 10.9 级、12.9 级高强度钢），需将螺栓杆部加热至 900~1000℃，通过热镦机将头部压制成型（热镦可避免冷镦导致的金属内部应力集中）。中频透热炉可实现 “局部加热”（仅加热螺栓杆部，头部保持常温），减少能量浪费，同时保证加热段温度均匀，确保螺栓头部成型后无裂纹。
汽车半轴 / 连杆锻前加热：汽车驱动半轴（传递动力）、发动机连杆（连接活塞与曲轴）需通过 “模锻” 成型（精度高、力学性能好），材质多为 40CrNiMoA 等合金结构钢，加热温度需控制在 1100~1200℃（高温下金属塑性最佳）。中频透热炉可通过 “辊道送料” 实现半轴 / 连杆毛坯的连续加热（每小时可处理 50~100 件），配合自动控温系统（温差≤30℃），保障模锻后部件的尺寸精度和疲劳强度。
汽车底盘部件加热：如悬挂系统的控制臂、转向节，需通过热弯曲或热挤压成型，中频透热炉可对部件局部（如弯曲部位）加热至 850~950℃，确保弯曲时无开裂，同时避免整体加热导致的部件变形。
管材弯曲前透热：不锈钢管、无缝钢管（如石油管道、空调铜管）在弯曲时（如煨制成 90°、180° 弯管），若常温弯曲易出现管壁变薄、开裂，需对弯曲部位加热至 800~900℃（碳钢）或 600~700℃（铝合金管）。中频透热炉可通过 “环形线圈局部加热”（仅加热弯曲段，长度 100~300mm 可调），配合机械弯曲设备，实现管材的精准弯曲，保障弯管的耐压性和外观质量。
型材轧制前加热：工字钢、槽钢、H 型钢等建筑 / 工业型材的热轧工艺中，需将钢坯（如方坯、板坯）加热至 1150~1250℃（热轧温度），再通过轧机轧制成型。中频透热炉（大功率型，2000~3000kW）可实现钢坯的连续加热（辊道送料速度 0.5~1m/min），相比传统燃煤加热炉，热效率提升 30% 以上，且钢坯氧化烧损率从 3%~5% 降至 1% 以下，减少原材料浪费。
铜管 / 铝管挤压成型：有色金属管材（如空调用铝管、制冷用铜管）的挤压成型前，需加热至 400~500℃（铝合金）或 500~600℃（铜合金），提升金属流动性。中频透热炉可对金属棒料（挤压原料）进行均匀加热，避免挤压时出现 “气泡、分层” 等缺陷，同时加热速度快（1~2 分钟 / 根），适配挤压机的连续生产节奏。
金属热处理前预热：大型工件（如机床床身、大型齿轮）在淬火、退火等热处理前，若直接高温加热易因温差过大导致变形开裂，需先通过中频透热炉进行 “均匀预热”（温度 300~500℃），再进入后续热处理炉。中频透热炉的预热均匀性（表里温差≤50℃）可大幅降低工件热处理后的变形量。
贵金属提纯前加热：金、银、铂等贵金属的提纯工艺中，需先将贵金属原料（如合金废料）加热至熔化前的 “软化温度”（金约 900℃、银约 800℃），便于后续的化学提纯或电解提纯。中频透热炉加热无明火、无杂质污染，可避免贵金属在加热过程中混入其他元素，保障提纯后贵金属的纯度。
铁路 / 工程机械部件加热：铁路轨道的鱼尾板（连接钢轨）、工程机械的铲斗斗齿（耐磨部件），需通过锻打或堆焊强化，中频透热炉可对这些部件进行锻前加热（鱼尾板加热至 1000~1100℃）或堆焊前预热（斗齿预热至 300~400℃），提升加工质量和部件使用寿命。